Sekarang akan saya kasih riview penggunaan lampu H4 di motor Pulsar 180 UG4.
Berikut beberapa alasan kenapa mengganti lampu standard pulsar (HS1) menjadi H4.
1. Reflektor lampu pulsar terlalu menyebar, sehingga tidak focus saat cahaya jatuh di jalan.
2. Ketika hujan, cahaya lampu sama sekali tidak terlihat di jalan yang basah.
Lampu utama yang digunakan oleh pulsar 180 UG4 adalah tipe HS1 yaitu Halonix HS1 12V 35/35W.
Berikut penampakannnya asli lampu Halonix HS1:
Sedangkan product yang saya pilih adalah Philips Premium H4 12V 60/55W. karena saya lupa mengambil gambar bentuk aslinya, jadi saya kasih gambar box kemasannya saja. :)
Bebarapa alasan memilih H4 Philips 12V 60/55W adalah:
1. Karena lebih terang dari lampu standard HS1 (yang ini sudah pasti karena watt-nya juga lebih besar)
2. Terdapat simbol UV Block (UV Filter) dalam kemasan. Ini sangat penting karena tanpa UV filter, panas yang dihasilkan oleh lampu dapat merusak mika reflektor asli.
3. Lampu philips ini memberikan kelebihhan 30% lebih terang.
Review:
1. Cahaya lampu lebih terang dari standard, jadi semakin enak saat berkendara di malam hari.
2. Sorotan lampu tetap tidak focus namun melebar, ini pengaruh dari reflektor.
3. Jeda saat menekan lampu dim atau perpindahan dari lampu dekat ke jauh dan sebaliknya tidak berasa dan relatif singkat bila dibandingkan dengan yang terjadi di P200. (mungkin ini penyebab dari kelistrikan yang sudah full DC)
4. Panas yang dihasilkan tidak terlalu bebebeda dengan standard, pengecekan dilakukan dengan menyentuh mika depan lampu.
5. Belum terdapat bintik - bintik hitam di reflektor atau kerusakan yang disebabkan karena panas yang berlebih pada reflektor. namun hal ini akan tetap saya monitoring untuk melihat perkembangannya dalam jangka waktu lama.
Beberapa efek dan hal yang perlu diperhatikan setelah mengganti lampu H4 di Pulsar 180 UG4.
1. Aki menunjukan tanda tekor atau tidak kuat, terlihat dari indikasi aki yang kelap kelip di speedo pulsar saat keadaan RPM stationer. (Untuk hal ini perlu solusi karena sangat mengkwatirkan bila suatu saat aki tiba - tiba drop dan motor tidak bisa di starter)
Kesimpulan.
1. Lampu H4 di Pulsar lebih terang dari lampu tipe HS1, cahaya juga terlihat saat jalanan yang basah setelah hujan.
2. Aki menunjukkan indikasi tidak kuat atay tekor untuk menyalakan H4 60/55 Watt
3. Tidak di recomendasi untuk motor Pulsar 180 UG4 dengan spek kelistrikan standart
Lampu H4 ini layak dicoba oleh pengguna pulsar yang memiliki keluhan cahaya lampu dirasa kurang terang. Namun beberapa efek dari pengubahan ini tetap harus diperhatikan, agar performance dan kelistrikan tetap bekerja dengan baik.
